Версия для печати

Канадскому эксперту доверено будущее Церматта

Газета LE TEMPS, Женева 28 декабря 2002 года

   «Большинство директоров лыжных курортов – владельцы отелей, предприниматели или адвокаты, которые вложили средства в курорт. Я имею нейтральный, сторонний взгляд на вещи», - в этот декабрьский день, под сияющими небесами Церматта Пол Мэтьюз в лыжной экипировке пользуется второй свободной половиной дня, чтобы сделать пару спусков перед своим отлетом в Канаду. Его присутствие среди официальных лиц и журналистов, собравшихся на официальное открытие Маттерхорн-Экспресса не бросается в глаза. Несмотря на то, что его имя не было упомянуто в ходе прес-конференции, для него этот день – результат пятилетнего процесса. Реконструкция Черного Озера и расположенного выше ледника была произведена по его рекомендации. Пол Мэтьюз – планировщик горных курортов по профессии.

   Канадские специалисты указывающие швейцарцам что делать! Не простая задача... местные власти вспоминают о враждебной реакции и шутках, которых хватало в изобилии после их решения привлечь канадскую фирму Экосайн. Шутки типа: «Наши советчики – крестьяне, они знают когда солнце всходит» можно было слышать везде в городе.

   Транспортная компания «Маттерхорн Байнен» пригласила Пола Мэтьюза в 1997 году перед тем как три компании канатных дорог в Церматте объединились в одну. Компания была в безвыходном положении ввиду сильного противодействия ее очень дорогостоящему «фюнетель» проекту. (Фюнетель – тип гондольной канатной дороги с двумя несущими тросами. Это позволяет эксплуатировать дорогу при сильном ветре и использовать большие расстояния между опорами. Прим. переводчика) Экосайн должен был подготовить мастер план развития на следующие 20 лет.

   Со времени своей первой поездки в Церматт около пяти лет назад Пол Мэтьюз мог наблюдать изменение ситуации. Первоначальное противостояние закончилось. Город Церматт отказался распродавать свое наследие. Наконец, слияние транспортных компаний дало импульс новому началу.

   Открытие на прошлой неделе нового Маттерхорн-Экспресса – только первый шаг. Курорт планирует инвестировать 5 миллионов франков в течение следующих пяти лет. Время подъема на Черное Озеро на новой 8-местной гондольной дороге призводительностью 2800 пассажиров в час составляет 12 минут. Новая дорога устранила кошмарные заторы на Фури, которые отвращали от курорта посетителей. Согласно календарному плану работ, установленному мастер планом, канатные дороги Хёрнли и Трокенерстег-Фурггсаттел будут заменены к сезону 2003-2004.

   Пол Мэтьюз всегда был окружен горами и снегом. Он родился в США, вырос в Колорадо. Учился кататься на лыжах в клубе городка Брекенридж, этот городок в настоящее время является крупным американским курортом. Закончив Университет Сиэтла, он в 1975 году основал компанию Экосайн (в названии присутствуют слова экология и дизайн). «Как дитя «зеленого движения», озабоченный ошибками, которые совершили многие горнолыжные курорты, я хотел соединить строительство курортов и уважение к природе». Мастер планы Экосайна, стоящие 100 000 франков и выше, базируются на компьютерных моделях, которые учитывают ориентацию склонов, геологию, растительность и животный мир.

   Однако даже такой «зеленой» компании как Экосайн трудно удовлетворить наиболее радикальных защитников природы: природозащитная оппозиция в Церматте и Международный Фонд Защиты Дикой Природы (WWF) подвергли критике проект Пола Мэтьюза и его сотрудников. Экосайн более всего гордится своими проектами для Вистлера, канадского городка в 120 километрах от Ванкувера и проектами сооружений Олимпиады 1998 в Калгари. В Европе Экосайн делает проекты для курортов от Сьерра Невады (Испания) до Тироля и даже далее – Кавказа.

   Пол Мэтьюз с готовностью признает, что Церматт – это его не самый любимый курорт. Но что у него не отнимешь, так это тот уникальный всемирно известный кусок скалы, возвышающийся над окрестностями, и Пол гордится тем, что добавил Церматт в свою биографию. «Есть только три горы в мире, которые известны каждому: Эверест, за его высоту, а также горы Фуджи и Маттерхорн, за их уникальную форму. Фуджи – это женщина, а Маттерхорн – мужчина»

Наверх

На предыдущую страницу